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合肥至福州杭州至长沙两条过江西客运专线开工我的钢铁-【资讯】

发布时间:2021-09-07 17:58:27 阅读: 来源:内燃机厂家

合肥至福州、杭州至长沙两条过江西客运专线开工_我的钢铁

12月22日,合肥至福州、杭州至长沙铁路客运专线同时开工建设。其中,合肥至福州客运专线将皖赣两省与海峡西岸经济区直接联通,对于促进中部崛起和海峡西岸经济发展战略,全面带动沿线旅游资源开发;杭州至长沙客运专线(杭南长专线)将成为江西通达长珠潭最便捷的通道,同时可实现江西省与珠三角及西南地区的快速通达,对加快推进沿线城镇化进程。

将皖赣两省与海峡西岸经济区直接联通

合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分,是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自合肥南站引出,经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,线路全长806公里,其中江西境内184km。沿线共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州11个车站。项目由铁道部和福建省、江西省政府三方投资建设,项目建设工期为4年半。主要技术标准为双线客运专线,速度目标值为250km/h。

合福铁路客运专线的建设,将皖赣两省与海峡西岸经济区直接联通,并与京沪高速铁路,以及沪汉蓉、沪昆、九景衢、沿海通道等多条快速铁路衔接,形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输通道,对于促进中部崛起和海峡西岸经济发展战略,全面带动沿线旅游资源开发,密切闽台与内陆经济交流与合作,具有重要意义。

是江西通达长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道

杭南长铁路客运专线是沪昆铁路客运专线的重要组成部分,也是沟通我国华东至中南地区的一条大能力客运通道,与既有沪昆铁路杭州至长沙段平行。自浙江杭州东站引出,跨钱塘江,经萧山、金华、衢州,江西上饶、鹰潭、南昌、新余、宜春、萍乡,至湖南新长沙站,线路全长933公里,其中江西省境内线路长约543公里。主要技术标准为双线客运专线,速度目标值为350km/h,工期4年。

杭南长铁路客运专线建成后,对于缓解既有沪昆线运能紧张状况,实现客货分线运输具有重要意义。该线也是江西通达长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道,同时通过衔接京广客运专线和沪昆客运专线长沙至昆明段,可实现江西省与珠三角及西南地区的快速通达,对加快推进沿线城镇化进程,服务江西鄱阳湖生态经济区建设,实现中部崛起战略,促进江西经济社会又好又快发展具有重要意义。(来源:中国江西网)

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