部分城市推出迷你公交车区间摆渡随叫随停

现在各城市都在不断往外发展，但是公交站点似乎总跟不上居住区域外扩的速度，总有住在最后一公里的朋友，这部分居民的“出行难”一直是有待解决的问题。

北京将出现一种迷你公交，根据透露，迷你公交车身大概是长8米，比大公交车短了近4、5米，这样掉头、转弯的半径会缩短，而且车上大概是16个座位。

最近几年，北京市轨道交通便捷度大大增加，越来越多的地面公交出行需求变成从小区到地铁站，正是这不长不短的距离，让人们泛起了愁，也让黑车、摩的有了市场。

居民：地铁到了之后，我大概得花20分钟左右走回家，有时候累了就可能会坐小摩的回家，但是也不太安全，而且他们确实也经常面临被查，所以说也不是每次都有。

今年3月，曾有北京媒体报道说，今年北京市公交车将首次推出袖珍款，这款车型已进入研发阶段，最快6月亮相。现在已经进入8月，网上突然有了关于迷你公交的消息，关于迷你公交是否即将上路，记者询问北京公交总公司的一位工作人员，得到的答复是目前还没有相关方案。

工作人员：年初的时候好像交通委提过，他们是在做一个课题，一个方向在研讨这个事情，但是最终现在还没有一个完整的方案或者形成具体的什么具体意见或者是对外发布什么。

打通最后一公里的"袖珍线"已经成为每年公交调整的重头戏。然而仍有一些非主干道上的小区不通公交车。市民李先生一直住在北京东边，他说以前地铁只通到四惠，但是下车就有小巴，现在地铁线路虽然长了，但是回家反而不方便了。

李先生：很多年以前，还能有一个小巴花一两块钱坐一下，但是现在已经没有了。

“招手停车，就近下车”，这种已经在北京销声匿迹十多年的小巴车给当年的北京市民留下了深刻的印象。因为管理及市场混乱等原因，北京早已取缔了小巴车，但是有网友这样形容没有小巴的北京就好象滔滔黄河总断流。北京交通大学交通运输学院系统工程研究所教授贾元华指出，这说明北京的交通结构出现了断层。

贾元华：本来市场湖南信息网就需要大中小规模，就好像北京不能只有大餐厅。市场是有结构的，一个是规模结构，一个是价位和服务品质这块，它有一个层次感，不应该是从中间出现一个断层。

目前，北京市部分区域已经出现了便民小巴，区间公交。

贾元华：几个月前，应该是这边的政府，安排了便民服务车，它是变频车大概20分钟左右，从发车发到地铁，是随叫随停。

按照北京市交通委规划，今年，北京市将构建与快速通勤网络相匹配的地面公交线网格局，新开线路中，将主要配置单机车和小型公交车，用于接驳小区和地铁。据媒治牛皮癣最好的医院体报道，北京市交通部门相关负责人证实：目前，北京市的“迷你公交”车型没有完全确定，但是大小以及车内设置基本与网上照片类似。

据相关人士介绍，经过测算，迷你公交的运力比大车少1/4左右，但这种车型在拥堵的路面上更容易跑起来，周转速度可以快1倍以上，这就意味着乘客的候车时间会减少一半。而且，迷你公交还可以适应小巷和窄路等多种路况，其市场需求显而易见。现在的问题是如何设计线路，选择站点。

公交公司工作人员：开线也好，运营也好，不是说交通企业一家就能够决定的事情，它是一个非常复杂的系统，包括对它社区属地的交通委，交通主管部门，市里面的一些相关的多个部门一个协调。

其实，这种迷你公交并不算新鲜玩意，有很多城市已经先于北京推出了，今年7月19号，合肥市开通了安徽省首条液化天然气公交车线路，由于具有线路短，车辆体积小等特点，被称为"微公交"，主要以方便市民出行，填补市区公交线路空白为目的。

合肥台记者孙晓丽：合肥微型公交的线路制定主要为覆盖一些存在公交线路空白的区域，把生活在公交覆盖存在盲区的市民，摆渡到主干线路或较近的公交站点进行集中换乘，通过循环的方式，衔接小区和公交站点，极大的方便了市民的出行。到目前为止，市民们非常欢迎。这种微型公交车车身只有6米长，里面只有10个座位，因为体形小所以跑起来更灵活和方便。这种车使用的燃料是清洁环保的液化天然气，在票价方面，也按普通公交车的定价区间执行，没有因为线路特殊在价格上给市民增添负担。

目前，合肥在线运营的微型公交车一共40辆，由合肥公交集团集中统一管理。合肥公交集团也负责对司机进行天然气公交车安全应用操作等技能培训，以确保公交安全生产。乘客也纷纷认为，这种微型车很方便和快捷，减少了换乘次数，节约了出行时间。还有，就是这40辆微型公交都是空调车，乘车环境很舒适。今年连续高温天气，微型车就更受市民的欢迎了。

石家庄也有类似的公交车。

最近，石家庄市的市民就发现了，在城市的道路上新出现了一种"摆渡公交车"。公交车的前方标志牌上写有："南焦客运站-火车站区间车"的字样，车辆体积较小，车顶的LED牌上还闪烁着"摆渡空调1路"得标志，这引起了当地市民们的广泛关注。

河北台记者张梦：石家庄的"摆渡公交车"是相对于迷你巴士来说，体型和正常的公交车比较相近的体型，飞机场有一种摆渡车，它是在飞机场停机位置与机场出口之间用来运送乘客的车辆，石家庄出现的这种"摆渡公交车"基本上也是发挥了这样一个作用，在两个地点之间直达式运送乘客。对于这种"摆渡公交车"，乘坐过的市民并不多，大家都觉得很新鲜。

这种"摆渡公交车"是由石家庄市公交总公司来运营的，工作人员说，目前，石家庄很多道路都在进行地铁施工，一些道路经常拥堵，市民出行很不方便。为此，石家庄市公交总公司计划推出“摆渡公交”，实现在客流量比较大的两个站点之间一线直达，节省乘客时间，分流部分客流压力。但是这种"摆渡公交车"目前还在试运行阶段。

目前，市民见到的"摆渡公交车"的标志牌上写的是"南焦客运站-火车站区间车"，由于南焦客运站与火车站之间的客流量较大，所以"摆渡公交"首先在这两个站点之间试运行，暂时也只有这两个站之间有"摆渡公交"，车票价格与正常公交的车票价格一样。

石家庄市公交总公司也表示，除了"摆渡公交车"，公交公司还打算在市内各个小街道推行微巴运营车。那么这种微型巴士运营车的预计车身是在6米左右，体型就比较小了，便于在比较窄小的小街道来穿行，有利于缓解交通的压力，其实包括"摆渡公交车""微巴运营车"之内的这些计划都是希望能够为广大市民的出行给予更多的便利。

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