内燃机厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
内燃机厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

进口车好景不再 过半经销商亏损种植

发布时间:2020-04-19 13:50:21 阅读: 来源:内燃机厂家

进口车好景不再 过半经销商亏损

当前位置:首页 汽车资讯 国内新闻 正文

进口车好景不再 过半经销商亏损 12-12-03 08:10 来源:第一财经日报 作者:王丽歌 打印  手机看新闻

扫描后手机阅读

本田进口车品牌讴歌的两位经销商,因种种原因,新车销售不畅,一直亏损而退网。 国内一家合资汽车企业负责网络投建的高级经理张波(化名)告诉记者。今年,进口车品牌的库存系数比较大,而且在持续走高,这造成终端经销商生存压力非常大。

去年,不少跨国汽车公司基于当年的进口车市场高增长的惯性,制定的2012年销量目标增幅超过40%甚至50%,远远高于实际市场需求增长。供求关系背离导致进口车经销商库存短期内快速增长、价格一路下探。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,根据中国汽车流通协会调查,10月份进口车经销商库存系数持续走高,超过一半的进口车经销商都出现亏损。

进口车库存高企

进口车经销商不赚钱,这在进口车市场井喷的2010年前后,谁也不会相信,但是今年不赚钱成了半数经销商不得不面对的现实。

近日,中国汽车流通协会发布了10月份经销商库存调查数据:10月份经销商综合库存系数为1.54,在连续4个月回落触至警戒线后呈现反弹回升;与9月份相比,进口品牌库存系数持续增加,合资品牌库存系数反弹上升,自主品牌库存系数持续下降。

在抽查的50家汽车品牌中,高库存汽车品牌一共有9家,比上月微增,这9家汽车品牌中大部分都是进口车品牌,其中库存系数最高的品牌是讴歌,库存系数高达10.08,其次日产高端品牌英菲尼迪的库存系数也逼近8.17,一直畅销的捷豹路虎库存系数超过了3。行业平均来看,进口车品牌库存系数持续走高,从9月份的2.57上升到10月份的2.77。

根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数大于 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数大于2.5,反映库存过高,经销商经营压力和风险都非常大。

在过去3年期间,进口车市场销量增速从高增长进入下行空间。进口车销量从2010年的猛增80%,到去年回落到30%,再到今年增幅在20%左右。同时,进口车价格也从原先加价几十万元到降价几十万元的大幅度变化。

由于新车销售亏损,资金成本居高不下和日常运营费用过高,大批进口车经销商陷入亏损状态。进口车经销商经营信心指数已跌至最低点,许多经销商进货积极性下降,部分厂商与经销商的上下游关系紧张。

一家投资宝马品牌一年多的经销商老板告诉记者,今年该公司已经亏损4000多万元。据中国汽车流通协会调查,进口车品牌的亏损面超过50%。自主品牌经销商亏损面大概40%,合资品牌大概是35%。

同时,经销商对经营状况和盈利情况满意度明显下降。 从超过300多个经销店投资人、总经理、销售总监、服务总监等1200多人调查来看,今年经销商满意度降到了近年最低点,仅有67.6%,其中进口车经销商满意度只有58%。汽车经销行业投资人最不满意的主要方面包括强行压库、销售目标过高、搭售滞销车型、干涉经营管理、收取各类名目费用等。 罗磊表示。

上一页0102下一页单页阅读 

扫描二维码即可手机阅读请将盖世汽车资讯加入手机收藏夹,下次打开更方便!

标签:进口车 销量 库存 

新浪微博

腾讯微博

1、打开微信,点击“发现”,“扫一扫”2、打开文章,点击右上角分享。

微信

鼯鼠养殖

闵行区旗袍定制

订制手工旗袍价格

大棚蔬菜种植技术

相关阅读