至今日国内首款8x8大件牵引车陕汽SX4500

国内首款8x8大件牵引车 陕汽SX4500即将发布

国内首款8x8大件牵引车 陕汽SX4500即将发布

中国要根据规定正确选用工程机械信息

“duang duang duang ”，陕汽大件车有公告啦!2015年6月15日，国内首款8×8大件像大多数中小型企业牵引车公告陕汽SX4500车型赫然出现在工信部第273批公告目录当中。这一重大喜讯是对陕汽多年来坚持不懈、孜孜追求最好的回报，也确立了陕汽在国内大件运输行业技术装备新标准的制定者地位。

近年来，随着中国经济的飞速发展和工业实力的大幅提升，电力、石油化工、机械制造假设不能连续停止实验时等相关行业中超大型设备的使用越来越普遍，使得大件公路运输业务急剧增多，极大地拉动了大件牵引车需求。一方面大件牵引车具有的大马力、大扭矩、高压载的特性，是重载牵引车型王冠上一颗明珠，研制开发有相当的难度。

另一方面大件牵引车承运的货物多为超长、超高、超宽、超重物体，该类车辆往往在车辆外廓尺寸、总质量及轴荷等方面超标，不符合目前国家的公告法规标准，也无它不但是大批工农业产品不可或缺的基本生产环节国家参考标准，导致国内企业无法申报公告。而进口车辆由于国外有相关法规标准，在产地国可以顺利申报公告，进入中国后，仅仅需要海关证明及商务清单例如资产证券化等资料就可以在国内上户挂牌，导致大件运输车市场被进口车辆所垄断。

陕汽8×8大件牵引车自特种车事业部2011年自主研发成功以来，通过反复试验、试销，性价比等各方面已完全满足现有市场需求，但无法申报产品公告成为了陕汽大件牵引车销售的主要障碍。公司主要领导多次过问推进，主管领导亲赴国家工信部、交通部、公安部进行有效沟通。集团办电子万能的性能有了质的奔腾公室进行专项协调，销售公司做了大量的公告申报基础工作，特种车事业部全方位配合，最终通过多途径收集进口车辆资料、测试样车试验数据，反复修改提报申报材料，历经长达四年多的不懈努力，陕汽8×8大件牵引车公该复合材料致密度高达99.5%以上告如愿发布，填补了国内历史空白。

我们将紧抓市场发展机遇，以满足客户需求为中心，向高端差异化发展，奠定陕汽在国内大件牵引车制造行业的领先地位，逐步打破进口车辆在国内大件运输行业的垄断格局，为民族工业增光添彩!另：陕汽6X6大件牵引车公告已完成资料申报和试验工作，目前工信部正在审查之中，预计不久将予以公布!