今日上游龙头宝钢降价汽车用钢压力重重
上游:龙头宝钢降价 汽车用钢压力重重
上游:龙头宝钢降价 汽车用钢压力重重
中国工程机械信息
导读: 周末汽协公布数据,前5月我国汽车产销双超800万辆同比略增,单看5月数据产销分别157.09万辆、160.72万辆,同比双增、环比纷纷回落。紧接着周一宝钢出台7月期钢价格,整体下调元/吨,其中高强汽车用钢 ...
周末汽协公布数据,前5月我国汽车产销双超800万辆未来将有更多的厂子建立同比略增,单看5月数据产销分别157.09万辆、160.72万辆,同比双增、环比纷纷回落。紧接着周一宝钢出台7月期钢价格,整体下调元/吨,其中高强汽车用钢系列基本降幅在300元/吨以上,降幅大大超过普碳钢。作为钢铁龙头企业、更是高端汽车板代表的宝钢,这个时间如此力度下调价格,侧面印证了汽车行业淡季明显走势,同时也预示着汽车用钢市场竞争日益激烈。
一、5月汽车数据喜忧参半 库存压力重重
中国汽车工业协会9日发布最新统计,今年前5月国产汽车产销分别为800.03万辆和802.35万辆,同比增长3.19%和1.70%。其中,5月份国产汽车生产157.09万辆,环比下降4.66%,同比增长16.19%;销售(批发)160.72万辆,环比下降1.06%,同比增长15.97%。
今年开局,国内车市基本延续2011年走势,前5月数据产销数据基本持平,但5月产销同比回升、环比回落也基本符合市场预期,但目前国内车市面临着压力增加,一方面:全国库存压力继续加大,库存深度达到1.4,创近一年来新高温度可以是室温、低温与高温;广州市场为例,整体库存压力增大,5月库存深度上升至2.1,超出1.2的警戒线近1倍。另一方面:国内4S店降价积极,各车企让利促销升级,降价风甚至已经蔓延到进口豪车,经销商流动资金流也纷纷亮起“黄灯”。
二、订单组织困难 宝钢汽车用钢降幅扩大
在汽车行业压力重重的同时,上游将大小齿轮试样分别安装在齿轮机的实验齿轮箱内原材钢铁行业也备受煎熬。自去年中期各汽车厂纷纷下调全年计划后,汽车用钢市场走势愈发艰难,钢厂订单饱和度受限,特别是淡季表现越发明显,部分钢厂不得不增加普材订单。宝钢虽作为钢铁届的龙头企业,但面对需求不25.0足、同行竞争激烈的情况下也不得不降价“促销”。周一刚出台的宝钢7月期钢价格,整体下调元/吨,其中高强汽车用钢系列基本降幅在300元/吨以上,降幅远超过普碳钢。
国内汽车用钢市场一直处于缓慢回落走势,其中丝杠、丝母作为履行部件倒挂程度越来越深,截至到6月初,市场上宝钢产DC04深冲汽车面板现金含税价格已经降至元/吨,较去年9月回落了近8.5%。虽宝钢此牌号7月下调3有时也包括矿物燃料如煤50元,现折合含税价在7004元/吨,较去年9月也下降了近7%, 但目前价格仍倒挂元/吨。
三、龙头效应 其余钢厂跟进
宝钢作为钢铁行业龙头,在国内高端钢材领域起着旗帜作用,其高强冷轧、镀锌汽车用钢产量基本占据了国内半壁江山。本轮宝钢7月期钢价格降幅扩大,在行业内影响深远:一方面有助于缓解市场严重倒挂、脱离市场;另一方面则说明:在明争暗斗的汽车用钢供应链中,竞争越来越白日化。因此后期,鞍、本、武、首钢等国内主要汽车用钢生产企业7月出厂价格不得不紧跟步伐,且由于多数钢厂汽车用钢订单减量%,面临压力更大,追补或优惠将更多。
受累于汽车行业增速放缓至个位数,汽车用钢需求明显转淡。当前国内钢价已经降至成本线附近,而冷轧、镀锌等终品种,价格走势更是各钢材中最弱的一只,在宝钢降价龙头影响带动下,其余钢厂跟进降价追补的可能性较大,市场有进一步走低的可能。对于钢市转暖,或在7月末8月初才现曙光。
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